Regős Attila vitorlás szakedző (30) 436-2527 morzsa@thesail.hu

Gerencsér Gergő vitorlás szakedző (30) 560-8587 gergo.gerencser@thesail.hu

Résztvevők
Bagyó Áron - Polgár Lukács
Bors Máté - Kanyicska Márk
Munka Márton - Kratzl Anna
Weidinger György - Horváth Balázs

Edző
Gerencsér Gergely

A megszokottól eltérően kicsit kevesebb hajóval indultunk július 10-én a 2700 km-es útra. A csapat minden tagja a Tihanyi Hajós Egyletben vitorlázik, így az összeszokással nem volt probléma. A fárasztó utazás után volt időnk regenerálódni, mivel a szervezők nem engedték még lepakolni sem a már megérkezett csapatokat, annak ellenére, hogy két lapon is kellett előre jelezni, hogy mikor érünk oda. Így maradt a hullámfürdő. A további edzésnapokon szerencsére már vitorlázni is tudtunk, így remekül fel lehetett mérni a pálya helyszínének körülményeit.

Számunkra szokatlanul nagy hullámokkal találkoztunk déli irányból. A hullámok szinte mindig innen érkeztek, csak a méretük változott. Az uralkodó szélirány is ez volt, de gyakran vitorláztunk nyugatias szelekben is. Az áramlás feltérképezése volt a legnehezebb, mert iránymutatást nem kaptunk és a helyi halászok is csak a fő irányokat magyarázták el, de akkor is saját nyelvükön. A pálya helyszínén pedig volt egy törés a tengerfenéken, ami láthatóan megkeverte a víz áramlását. Erre a körülményre fektettük a legtöbb figyelmet, mivel úgy éreztük, befolyásolhatja a futamok végeredményét. Emellett az ilyen körülményekre való állításokat és hajóvezetést próbálgatták a gyerekek. Maga az edzés remek élmény volt mindenkinek, hiszen minden vitorlázó álma, hogy 3 méter magasról gyönyörű szélben siklathasson a hajójával. Öröm volt nézni minden arcot, ahogy játszottak a természet erőivel.

A felmérésen simán átment minden, igaz délies "precizitással" mértek mindent és jöhetett a próbafutam, ami alatt az időjárás az edzés körülményeket idézte, Nyugati 20 csomós széllel és hullámzással, valamint 15 méter/ perces déli áramlással. Eben a futamban együtt indították a 111 hajót, de a versenyt kvalifikációs rendszerben szerették volna rendezni. Nagyon jól mentek a hajóink, mindenkinek jó volt a sebessége, megbarátkozott a körülményekkel és az első harminc között álltak, mikor két kör után törölték a futamot.

Vidáman, de kellő izgalommal készültünk és vártuk az első futamot, de ez a várakozás idegtépően hosszúra sikerült. A verseny első három napján minimális szél fújt csak, így nem lehetett futamot tartani. Egyik nap 6 órát várakoztunk vontázva a vízen, hogy együtt tudjuk tartani a hajókat az áramlással szemben. A többi napokon pedig a klub beton parkolójában árnyék és kiegészítő programok nélküli senyvedés volt a srácok osztályrésze. A szervezők még egy palack vizet sem adtak a gyerekeknek, amire eddig még nem volt példa. A selejtező futamokat törölték és a csoportbontást is átírták. Minden nap változtattak valamit a versenykiíráshoz képest, hogy esély maradjon az értékelhető verseny lebonyolítására.

Csütörtökön aztán megemberelte magát a szél és azon melegében 4 futamot bonyolítottak le egy nap alatt. 4-es néhol 5-ös déli szélben a megszokott hullámokon, de egy kissé nyugatias, a pályán keresztbe folyó áramlás mellett azt lehet mondani, hogy jól sikerült napot zártunk. A srácok jól alkalmazkodtak a megváltozott lebonyolítási rendszerhez, s jól megérezték a rajtok és a bójavételek fontosságát. Ezeken a pontokon akár 40-50 helyet is lehetett veszíteni, ha valaki rosszul kalkulált az áramlással.

A rövid pálya miatt a taktikázásra nem maradt sok lehetőség sokkal nagyobb hangsúlyt kapott a tiszta szélben történő vitorlázás. Kiemelhető, hogy Marci és Anna egy 7. hellyel nyitott, de sajnos technikai problémáik miatt a többi futamuk nem úgy sikerült, mit azt szerették volna. A nap végén 35. helyen álltak, de kiejtőjük elég magas volt, ami bizakodásra adott okot.

Máté és Matyi nagyon egyenletesen jöttek mindig az első 30 között és egy 13. hellyel a nap végén. A teljesítményük a 18. helyre volt jó összetettben. Áron és Lukács egyenletesen de egyre fáradtabban versenyeztek. Ez látszott is a futamaik eredményén. Természetesen az ideiglenes 21. helyük több, mint amit vártunk. Gyuri és Balázs eléggé zaklatott futamokat produkáltak, voltak nagyon jó és kevésbé jó meneteik. 26. helyen álltak a nap végén, amiről tudtuk, hogy a kiejtők után még sokat változhat.

Az utolsó napra úgy mentünk ki, hogy még nem lehetett tudni, hogy egy vagy két futamot szeretnének-e rendezni. Mi az utóbbira igyekeztünk készülni és tudtuk, hogy mindegyiknek nagy jelentősége lesz a kiejtők miatt. Ugyan azok a körülmények vártak ránk, csak az áramlás iránya változott 180 fokot.

Előrelépni Áronnak és Lukácsnak sikerült, köszönhetően a 18. és 10. helyüknek. Igazán jól vitorláztak ezen a napon. A többi egység kiemelkedő futamot nem tudott menni, de magasan a mezőny első felében vitorláztak. Ami nekem személy szerint nagyon tetszett, hogy nagyobb botlásokat nem csináltak, ellenben a többiekkel. Ezért is sajnáljuk, hogy nem tudták az összes futamot megrendezni, mert akkor ez a kiegyensúlyozottság még inkább fizetett volna.

A tervezett célokat az aranycsoportba kerülést maximálisan teljesíteni tudtuk. Két egységünk a mezőny első negyedében, egy hajónk az első harmadban, egy pedig az első felében végzett a mezőnyben. Minden elismerésem a csapaté, hogy ilyen idegen körülmények és bosszantó szervezési kellemetlenségek ellenére higgadtan, éretten versenyeztek. Csak gratulálni lehet Nekik. Öröm volt együtt dolgozni a csapattal ebben a két hétben, szép pillanatokat szereztek mindannyiunknak.

2009. június 28. vasárnap
11 órás éjszakai autózás után reggel 9 óra körül érkeztünk meg a verseny helyszínére, a Garda tó észak nyugati sarkában meghúzódó Fraglia Vela Riva nevű kikötőbe. Az utazás fáradalmait gyorsan feledve a fiúk megkezdték a lepakolást és a hajók összeszerelését. 11 óra körül a szélcsendet megtörte a dél felől menetrend szerint érkező déli szél, mely 14 óra körül már elérte a 4-es erősséget. Egy kellemes edzés után elrendeztük a felszerelésünket és elfoglaltuk a szállásunkat a kikötőtől 3 perc sétányira a belvárosban. A hely egyszerű volt a diáktáborok hangulatát idéző emeletes ágyakkal, azonnal feltaláltuk magunkat és belsőépítészeti átalakításokba kezdtünk.

2009. június 29. hétfő
Napos meleg időre és a szomszéd templom harangszavára ébredtünk, a kikötőbe érkezve már a szél a várt déli irányból fújt és szinte egész nap 4-5-ös erősségű maradt, délután 5 óra felé kezdett csak gyengülni. Egy 5 órás edzés után, melyben már más országok egységeivel is össze tudtuk mérni tudásunkat, a várva várt vacsora kicsit kevésnek bizonyult. Morzsi fekhelyét ez előző esti átrendezés eredményeképpen elkobozták és csak az emeletes ágy helyreállításának feltétele mellett szolgáltatták vissza."Rend a lelke mindennek."

2009. június 30. kedd
A verseny előtti utolsó nap, több pihenéssel, hajók beállításával és rövidebb edzésidővel és természetesen a11 órakor érkező déli 4-5-ös széllel. Este egy tóparti étteremben megízlelhettük az olaszok egyik nemzeti eledelét a PIZZÁT, végre mindenki jól lakott, a szállásig tartó pár perc séta is nehézkes volt.

2009. július 1. szerda
Első nap az Intervela-n. Rajt 13 órakor. Déli szél, erőssége eleinte 3-as. Idővel a felhők a termikus szelet elnyomták, erőssége 1-esig gyengült. 127 hajó, a világ 15 országából, állt rajthoz két csoportban. Egyik csoport kettő másik egy érvényes futamot tudhatott maga mögött. Az első nap kicsit változékony szele több hajónkat megkavart, az oldalválasztások nem mindig jöttek be. A pálya és a szélviszonyok megismerésével telt ez a nap. Szülőknek javasoljuk Riva del Garda-ból Pregasina falucskába vezető utat biciklivel, mely kb. 7 km, de 400 m-rel magasabban fekszik.

2009. július 2. csütörtök
Az előző nap elmaradt futamot 9 órakor pótolták a reggeli északi 3-4-es szélben. Már kezdtük felvenni a ritmust, de délutánra csak a várakozás maradt, futam nélkül. A felhők megint elnyomták a szelet. Estére jutott egy kis alkatrész pótlás, javítás.

2009. július 3. péntek
Mint minden reggel az északi 3-4-es szélre érkeztünk a kikötőbe. A futameredmények alapján kialakult az arany és az ezüst csoportok besorolása. Gráfel Vince és Doubravszky Bálint és Földesi Peti-Borsos Dani páros az arany csapatban folytathatta a versenyzést. Grams Dominik-Petrahai Gergő egység egy óvás miatt lecsúszott az arany csoportról, így az ezüst csoportban mutathatták meg tudásukat, Győrffy Bálint-Kovács István, Gond Gergő-Szellem Balázs és nem utolsó sorban Nagy Ádám-Őri Bence párosokkal együtt. Este nem tudtuk megállni, hogy szakítsunk a szálláson nyújtott egyhangú vacsorával és a változatosság kedvéért a pizzát válasszuk a már oly megszokott éttermünkben, egy finom bor és sörök kíséretében, természetesen csak nagykorúaknak.

2009. július 4. szombat
Utolsó napon a megszokott reggeli szélben két futamot tudtak kierőltetni, igaz a második futamot több hajó DNF-el zárta. Az átforduló déli szél még adott lehetőséget egy futom megrendezésére, mely után kialakult a sorrend. A végére Morzsi szavaival élve "szögletre mentettünk". Minden párosunk a nehézségek ellenére azért meg tudta mutatni, hogy a sok edzés, gyakorlás és munka meghozza eredményét. Gráfel Vince-Doubravszky Bálint csapat szép végjátékkal a 29. Földesi Peti-Borsos Dani pedig az 56. helyen zárta a versenyt az arany csapatban, mindkét páros tudott tízen belüli futameredményt is hozni. Grams Dominik-Petrahai Gergő megnyerve az ezüst csoportot, megmutatva, hogy helye lett volna az arany csoportban. Győrffy Bálint-Kovács István az ezüst csoportot a 6., Gond Gergő-Szellem Balázs a 9., és komoly fejlődést mutatva Nagy Ádám-Őri Bence a 49. helyen zárta az 59. Intervela-t, 127, nagyrészt igen képzett résztvevő között.

CECC Kupa 2. forduló - Németország, Geierswalde

A Közép-európai Cadet Kupa 2. fordulójára Németországban, a Dresdatól kb 100 km-re található Geierswalder See-n került sor.

Az eddigi gyakorlattól eltérően erre a versenyre azok az egységek utaztak ki, akik a legjobb eséllyel pályáznak még a spanyolországi EB-re való kijutásra. Ezek alapján a Magyarországot Bors Máté - Kanyicska Márk, Bagyó Áron - Polgár Lukács, Munka Márton - Kratzl Anna és Weidinger György - Horváth Balázs párosok képviselték, mindannyian a Tihanyi Hajós Egyletből.

Az utazás gyorsan és gördülékenyen ment, de ahogy haladtunk Észak felé, úgy csökkent a hőmérséklet és nőtt a helyi zivatarok száma. Nem volt meleg mire megérkeztünk (13 fok), de a szél annál inkább fújt.

A helyre jellemző, hogy vízfelülete akkora, mint az agárdi nagytisztás, mesterségesen épített tórendszer egyik tava és a vitorlásokon kívül minden más vízi sporteszközt (motorcsónak, jetski, kite) használnak rajta.

A verseny első napján markánsan nem változtak a körülmények, leszámítva, hogy kisütött a nap. 22-25 csomós alapszél fújt, amire bizony 30 csomó feletti lökések is érkeztek. Igazi, gyönyörű vitorlázó idő várta a 4 ország 43 hajóját.

Számunkra jól indult a nap, az első futam elején a magyar hajók jöttek elől, de mögöttünk szorosan a csehek és a lengyelek és még egy német hajó is jelezte, hogy ezek között a körülmények között ő is szót kérne a helyezések elosztásánál. Sajnos a hajóinkon látszott, hogy teljesítményük nem olyan, mint megszokhattuk, ezek között a körülmények között fizikai lehetőségeink határára értünk és a nagyobb testalkatú külföldiekkel csak nehezen, kockázatvállalások közepette lehetett csak tartani a lépést. A kockáztatásnak pedig egyenes következménye lett a hibázás. A nehézségek ellenére a srácok mindent kiadtak magukból és számos dobogós helyet gyűjtöttek a három futam során. Igaz a cseh hajót nem tudták megszorítani, aki hiba nélkül teljesítette a napot. Az abszolút eredmények, viszont nem mutattak olyan szépen. Áronék 2. helyen álltak, Marciék voltak az 5-ek, Mátéék a 12-ek, Gyuriék a 17-ek. A délutáni parti rendezvényekre a nyújtó gyakorlatok után regenerálódva érkeztünk meg, amire szükség is volt, mivel a német rendezők mindenben igyekeztek a gyerekek kedvében járni. Volt alkoholmentes koktélbár, lufi-szobrász, süti és természetesen vacsora.

Másnapra maradt a jó idő, de a szél ereje kissé alábbhagyott. Ez a változás jót tett a magyar hajóknak. Minden futam során nagyon elől vitorláztak, elszakadva a mezőnytől. Ez azért megbosszulta magát, mivel minden befutó kreuzot hatalmas előnnyel kezdte a 4 magyar hajó és annyira az egymásközti harc foglalta le őket, hogy a változó irányú szélben a pálya másik oldaláról érkező ellenfelek be tudtak férkőzni közéjük. Ettől függetlenül nagyon nagy magyar fölény jellemezte ezt a napot, amit az elért futameredmények (1,2,4,6 illetve 2,3,5,6) is tükröznek. Ezzel nagyot javítottak a srácok az előző napi részeredményeken és elégedetten várhattuk a díjkiosztót.

A legjobb helyen Áron és Lukács végeztek, nagyon egyenletes futameredményekkel és a serdülő kategória győztesei lettek.

Marci és Anna kisebb hibáikat futamgyőzelemmel javították és egyre összeszokottabban harcoltak a dobogóért. Serdülő 2. helyük mindenképpen pozitív meglepetésnek számít. Máté és Matyi (Márk) nem életük formáját hozták a második napon. Sajnos első napi borulásuk és korai rajtjuk sem segítette őket. Ennek ellenére küzdve, harcolva behozták a hajót az 5. helyre, ami serdülők között a 3. helyet jelentette.

Gyurinak és Balázsnak az első nap nem sikerült úgy, ahogy tervezték. A második nap viszont ellenállhatatlanul vitorláztak és még szerencséjük sem volt. A két 2. hellyel sikerült feljönniük az abszolút 6. helyre, ami a serdülők között a 4. helyre volt elég.

Remek hangulatú díjátadó ünnepségen vettek részt a srácok, ahol mindenki kapott egy saját fényképével illusztrált oklevelet és mindemellett gyönyörű kupákat és ajándékokat. Remek verseny volt, sok tanulsággal és tapasztalattal versenyzőknek, edzőnek egyaránt. Sok pihenésre nincs idő, hiszen itt a harmadik forduló, Balatonfüreden a BYC kupa, ami a válogató lezárása is lesz egyben.

Anna, Áron, Balázs, Gyuri, Lukács, Marci, Matyi, Máté GRATULÁLUNK!

Gerencsér Gergő

Lengyelország; Poznan

A magyar cadet válogatott idei első nemzetközi versenyén vett részt Poznanban, kiegészülve 4 másik hajóval, így összesen 14 versenyzőnk vágott neki a cadetos berkekben nagynevű, lengyel versenynek.

Bors Máté és Kanyicska Márk (THE) ebben az évben kezdte a közös versenyzést. Máté a verseny előtt közvetlenül töltötte be a 13. születésnapját (hozott tortát is), de az egyik legjobb és legrutinosabb tagja a csapatnak.

Weidinger György és Horváth Balázs (THE) második szezonjukat kezdték az idén. Nemzetközi versenyen most méretik meg magukat igazán. Mészáros Laura és Molnár Zsófi (THE) szintén idén ültek össze, ők az egyetlen ifjúsági korúak a válogatottban.

Bagyó Áron és Polgár Lukács (THE) szintén fiatal páros, Áronnak első cadet kormányosi szezonja az idei.

Kristóf Julcsi és Németh Márton (BYC) szintén a fiatal vonalat erősíti. Idén ültek össze, de Julcsi már tavaly is kormányosként versenyzett.

Böröcz Berta és Kovács Levente (BYC) idén ültek össze és Bertának is ez lesz az első éve kormányosként.

Jósa Blanka és Andorka Rudolf (BYC) szintén idén versenyeznek először együtt, sőt Blankának ez lesz az első éve a cadetban.

A helyszínről annyit érdemes tudni, hogy nem tartozik a legnagyobb tavak közé, rendkívül változatos szélviszonyok uralkodnak a tavon.

62 hajó nevezett a versenyre, Lengyelországból, Csehországból és Magyarországról. A versenysorozaton szereplő németek sajnos nem érkeztek meg.

A 12 órás fárasztó utazás után már csak a pihenésre gondolt mindenki, hogy a másnapi versenyen minden a legjobban alakulhasson. Szerencsére úgy is alakult minden.

A verseny első napján 3 futamot bonyolítottak le 1-3 bft-os keleti szélben, ami rendkívül csíkos, forgolódó és pöffös volt. Ezek a körülmények nagyon próbára tették a gyerekek türelmét, de szerencsére a magyar csapat állta a megpróbáltatásokat. Kiszámíthatatlanul érkezett a szél a pálya különböző pontjaira és szinte megjósolhatatlan volt melyik irányból. A rajtoknak ennek ellenére nagy jelentősége volt, mivel nagyon rövid vonalat tűztek a rendezők.

A hirtelen, gyors változásokhoz legjobbjaink nagyon ügyesen alkalmazkodtak, mind a hajóvezetésben, vitorlaállításban és taktikailag egyaránt. Az idősebb lengyelekkel szinte minden futamban versenyben voltak és nagyon egyenletes futameredményeikkel az összetettben az első 10 helyen 4 magyar hajó szerepelt. A változatos körülmények miatt nagyon szétszakadt egy-egy futam végére a mezőny, így az egyik futamban időntúli értékelést kapott a mezőny fele.

A rendezők nem voltak kemények a rajtokkal, ezért szinte mindegyik futam visszalőtt rajtokkal kezdődött. Számunkra ez nem volt probléma, hiszen alkalmunk nyílt nagy mezőnyben a rajtokat gyakorolni.

Második nap már mindannyian lemondtunk a versenyről, olyan reménytelenül esett az eső a szélcsendben. 4 órakor aztán elállt, 3-4 bft Nyugati szél érkezett és 3 remek futamot teljesítettek a gyerekek.

Ez a szél nem volt olyan szeszélyes mint a keleti, de a 30-40 fokos pörgések és pöffök nem hagyták nyugodni a csapatot. Nagyon rövid pályán az elrontott első futam után, némi edzői zsörtölődés után nagyon szépen vitorláztak a gyerekek. Többen több olyan rajttal hagyták állva a mezőnyt, amire nagyon büszkék lehettünk. A futamgyőzelem nem sikerült, de összességében nagyon jó teljesítményt nyújtottak a gyerekek. A manőverekkel vagyunk egy picit lemaradva a többiekhez képest, illetve a hajókezelés és hajóvezetésnek kell még sokat javulni. Ezt tudjuk, meg azt is, hogy minél több időtöltés a hajóban ezek a dolgok annál jobban fognak menni majd. A hajóbeállításban legjobbjaink teljesen egyenrangú partnerei a legjobbaknak. Ez a gyenge és középszélben meglátszik a hajóink sebességén. Ezen a téren jó úton járunk és ez már több külföldi kollégánknak is feltűnt.

Összegezve a dolgokat egy nagyon hasznos, jó felkészülési versenyt zártunk. Ismét tapasztalhattuk, hogy egy ilyen versenyen mekkora hangsúlyt kapnak a gyerekek. Rengeteg parti program (légi parádé, Vizimentő bemutató, RC repülő és hajóbemutató, ici-pici de annál nagyobb örömöt okozó ajándékok), figyelmes rendezők és versenyvezetők, mind-mind hozzájárultak, hogy minden gyerkőcünk szeretne ide jövőre is eljutni.

A végeredmény is nagyon szemet gyönyörködtető, hiszen 4 hajónk az első húszban szerepelt és serdülőben az első három helyen magyar egységek végeztek.

Öt és fél órás, nagyrészt autópályán töltött utazás után érkeztünk Izola-ra. Kellemes kora nyári időjárás, 22-23 fok, és nyugodt körülmények fogadtak. Öt 420-as és egy 470-es csapattal megkezdtük a lepakolást és a hajók versenyre történő előkészítését, van aki már vízre is szált, a többiek a hajóikon és a felszerelésükön dolgoztak. Este elfoglaltuk a szállásunkat, mely már első benyomásra ideális körülményeket biztosított a versenyre történő felkészülés utáni pihenésre. Este bőséges büfévacsora, tengerre néző panorámával.

Napsütésre és 20 fokos melegre ébredtünk, a reggeli mozgás és a vacsorához hasonló kiadós reggeli után visszatértünk a kikötőbe a hajókhoz és csendes készülődésbe kezdtünk várva a 13 órára ígért szelet, 12.30-kor minden egység már vízen volt, megkezdve az első edzésnapot. A vízen eleinte 2-3-as Nyugati, majd 16 órától 1-2-es Északi, Észak-keleti szél, gyenge hullámzás, 15 m/perces áramlás Észak-nyugati irányból. Edzésidő: 5 óra.
Az edzés második felében az osztrák csapattal közös futamokban a Földesi Peti - Borsos Dani páros már reményt keltően az élen hajózott. A nap további részében az esti rutin feladatok, és természetesen a sokfogásos vacsora.

Reggel az idő ismételte önmagát, szélcsend, napsütés. A menetrend szerint 13 órakor érkező Ny-i szél előtt bemelegítésként öregfiúk versenyzők barátságos foci a parti homokon (8-4). A vízen 3-as Nyugati szél 4-es befújásokkal, gyenge-közepes hullámzás, széltengelytől enyhén jobbról 15-20 m/perces áramlás, edzésidő 5,5 óra. 17 órától a szél folyamatosan gyengült, majd északira fordult és leállt. Esti megbeszélésen a délután készült videók kielemzése és értékelése.

A reggeli ejtőzés után a szél, mint eddig mindkét nap 13 órakor megérkezett a már megszokott Nyugati irányból. A vízen 2-3-as Ny-i szél, gyenge hullámzás, az áramlás megfordult, Dél-keleti irányból 2 m/perc, edzésidő: 4 óra. Edzés végén a német csapattal futottunk két rövid kört, ahol már több egységünk is tudott az élen haladni és befutni.

A reggeli köd eloszlása után a már megszokott nyugati szél megérkezett és 12-kor ki is vitték a mezőnyt. 420-as osztályban 44 egység nevezett, 470-esben 14, összesen 6 ország képviseltette magát. A vízen 3-as Ny-i szél néha 4-es erősödésekkel, az áramlás visszaállt a Nyugati Észak-nyugati irányból, de gyengült, 5 m/perc, hullámzás gyenge-közepes. A fenti kellemes körülmények között 3 érvényes futamot sikerült rendezni.

Az idő kegyes volt hozzánk, semmi változást nem hozott az előző napokhoz képest, igaz szerettük volna megmérettetni magunkat egy kicsit erősebb szélben is. A vízen 3-as néha 4-es Nyugati szél, áramlás szélirányból 25 m/perc, gyenge közepes hullámzás. Két egységünknek, önhibáján kívül, nem sikerült kiérnie az első rajtra, a nem igazán szervezett vízre szállási körülmények miatt. A futamokon nagyrészt az osztrák válogatott és a mi hajóink között zajlott a verseny.

Az mezőnyt ma korábban kivitték, talán azért, hogy mindenki kiérjen, majd egy kis várakozás és 13 óra körül megérkezett a már megszokott Nyugati 2-3-as szél, áramlás szélirányból 8 m/perc, gyenge hullámzás. Az előző naphoz képest a Gráfel Vince - Doubravszky Bálint páros helyet cserélt a Gond Gergő - Szellem Balázs egységgel, a Földesi Peti - Borsos Dani páros egy futamgyőzelemmel feljebb lépett a második helyre, Grams Dominik - Petrahai Gergő és Györffy Bálint - Kovács István csapat a 11. illetve a 23. helyet foglalták el és ezek maradtak a végeredmények.

Immár hagyományosnak mondható, hogy a THE csapata, amennyiben az időjárás nem engedi a balatoni edzések korai megkezdését, a szezon első edzőtáborát a horvátországi Zadarban tartja. Az elmúlt években kegyes volt hozzánk a hazai idő, de 2009-ben ez nem így alakult. Olyannyira nem, hogy a tervezettől eltérően a Horvátországot is érintő markáns hidegfront miatt, egy héttel később február 25-én tudtunk csak leutazni az Adriára.

A szerda délutáni gyors pakolás, majd Bajnokok Ligája meccs (kikapott a Juve Vince és Peti nagy bánatára 9) után indultunk neki az éjszakai utazásnak.

Négy cadet páros (Máté - Matyi; Gyuri - Bazsika; Áron - Lukács; Marci - Anna) és három 420-as csapat (Gergő - Balázs; Vince - Bálint; Peti - Ákos) próbált az éjszakai utazás során pihenni az autókban, több-kevesebb sikerrel, ami ennyi egymás nélkül töltött idő után nem volt egyszerű feladat. A csapatot Kanyicska család és Munka Laci kísérte el, akiknek ezúton is hálásak vagyunk a sok segítségért és az amúgy is jó hangulat tovább fokozásáért.

A reggeli érkezés, pakolás, szállásfoglalás és felszerelés után kihasználva a gyönyörű vitorlázóidőt (ÉNY 3-4 bft, 18 Celsius) azonnal vízre is szálltunk. A bemelegítő szakaszt követően, hosszabb közös menetekben próbáltak visszazökkeni a gyerekek a vitorlázás rejtelmeibe, elég nagy sikerrel.

A szokásosnak mondható manővertechnikai feladatokat is remekül teljesítették és a nap végére még több edzőfutamot is tudtunk tartani. Két kisebb borulástól eltekintve, nagyon biztatóan mozgott a csapat a vízen és örömmel konstatáltuk Morzsival, hogy a küzdőszellem és győzni akarás talán még nagyobb lett mindenkiben az elmúlt télen. A szép nap és finom vacsora után nem kellett altatót mesélni senkinek, elég hamar bevackolta magát mindenki az alkalmi otthonába.

Péntek délelőtt egész kicsi part menti szél alakult csak ki, amit kihasználva újabb perspektívából vizsgálhattuk meg a csapat jelenlegi állapotát, a leejtések és felélesedések tekintetében. Nagyon szépen, koncentráltan dolgozott mindenki, az idegőrlő körülmények ellenére és remekül alkalmazkodott szinte minden egység a gyenge szeles körülményekhez. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy minden tökéletesen működött, de mindenki teljes erővel azon volt, minél jobb teljesítményt nyújtson.

Az ebédszünet alatt a tegnapi irányból felfrissült a szél és ez ismét vízre szólított minket. A terveinktől cseppet sem eltérve a komplexebb manővereket (spinacker levétel után élesedés; fordulások, halzolások) és közben hosszabb kreuz - hátszeles menetekkel a hajókezelést- és hajóvezetést gyakoroltuk, a már megszokott intenzitással. Természetesen a verseny sem maradhatott el, ami szinte mindig szoros eredményt hozott.

Az esti rövid szabadidőt többen tanulásra fordították, ezzel is bizonyítva, hogy a vitorlázás, mellett az iskolai kötelezettségeket sem veszik félvállról. A szombati nap időjárási forgatókönyve a péntekihez hasonlított. Látva a délelőtti akadozó üzemanyag elátást, előrehozott ebédszünetet tartottunk, de egy órakor már ismét a tengert ostromoltuk. Tovább tökéletesítettük manővereinket és egyre nehezebb szituációkban kellett a lehető legjobbra törekedniük a gyerekeknek. Az 1bft-os szélben jól lehetett gyakorolni a felhúzott svertes felélesedéseket és a páros fordulókat is. A szokásos edzőfutamok végén egy manschaft versenyt is rendeztünk, ami még magasabbra dobta a hangulat hőfokát és okozott néhány vidám percet. Anna és Szellem Bazsi lettek a manschaftok pillanatnyi királyai :!

Este előkészültünk a másnapi pakoláshoz, hogy hamarabb tudjunk indulni és mindenki rá tudjon hangolódni a hétfői iskolára, immár otthon.

Nagyon hasznos órákat töltöttünk a tengeren, maximálisan meg lehetünk elégedve a csapattal. Nagyon fegyelmezetten és odaadóan dolgozott mindenki és külön öröm volt, hogy a különböző hajók milyen jó partnerei voltak egymásnak. Folytatjuk tovább a munkát, de már Tihanyban, március első teljes hétvégéjén.

A ciprusi vitorlás szövetség és a klub kapcsolatának eredményeként az idei évet az optimistes csapat limasszoli edzőtáborral kezdte. Február 7-14. között 7 napot vitorlázhattunk ideális körülmények között. Vendéglátóinknak köszönhetően a vitorlákon kívül minden felszerelést megkaptunk, így ideális feltételeket biztosítottak a csapat munkájához.

Borsos Geri, Kardos Szabi, Simó Marci, Rácz Levente és Bence vettek részt a "kiküldetésben".

Elég késői repülőindulással és szinte egész éjjel tartó utazással érkeztünk a helyszínre, aminek az az előnye megvolt, hogy a szombati napot már a vitorlázásnak szentelhettük. A hajók átvétele, javítása és tuningolása után, délután már vízre is szálltunk, hogy egy kicsit megismerkedjünk a helyi viszonyokkal, amire semmi panaszunk sem lehetett a hét folyamán. Szinte az egész hét alatt számunkra remek idő volt, 18-20 fok közötti hőmérséklettel 2-5 bft erősségű széllel és nem elhanyagolható (18 fokos) vízhőmérséklettel. A hétvége során a ciprusi optimistes csapat "segítette" munkánkat, ami annyiban merült ki, hogy pályát tűztek az edzők és kreuz-hátszél versenyeket tartottak. Nem szerettünk volna rossz vendégek lenni, így beálltunk közéjük, annak ellenére, hogy finoman szólva sem voltunk felkészültek a megmérettetésre, de arra jó volt, hogy a gyerekek egy kicsit belekostóljanak a tengeri körülményekbe és Gerike "odavillantson" nekik. Ami meglepő volt, hogy a kedvünkért 25 optimistet varázsoltak táborhelyünk elé a ciprusiak, így nagy mezőnyben kezdhettük meg a gyakorlást.

A szürke hétköznapokon már a saját ritmusunkban tudtunk dolgozni és végre a fő feladatunk végrehajtásán ügyködhettünk. Ennek okán rengetek manővertechnikai gyakorlatot csináltunk, de amikor a körülmények nem voltak megfelelőek, akkor a parton elméletiztünk, vagy vitorla-beállítási feladatokat oldottunk meg és természetesen fizikumunkat sem hagytuk leépülni. A nap folyamán fokozatosan felépülő see breez ideális körülményeket teremtett és változó erejének köszönhetően gyenge-, közép-, és erős szélben is sokat tudtunk gyakorolni és a gyerkőcök sokat is fejlődtek.

Ki kell emelni a srácok remek hozzáállását, odaadó munkáját, ami nagy segítséget jelentett nekem. Igazán dicséret illeti őket és szemmel látható volt, hogy pillanatról pillanatra érik egymást mindenben segítő CSAPATTÁ a társaság. Az esti vérre menő és a szállodát alapjaiban megrengető póker csaták zaja remélem még sokáig ott zsibong bennük és márciusban ezzel a lendülettel tudjuk folytatni a munkát.

A minket elkísérő szülőknek is külön köszönet jár, mert állandó éberségükkel és segítségükkel nagyban hozzájárultak a felejthetetlen 1 héthez. Az edzőtábor sikerét mi sem mutatja jobban, minthogy mindenki egyöntetűen várja már az első tihanyi edzésnapot :)!

2009. február 20.

© 2002-2010. Tihanyi Vitorlás Iskola Kft. Minden jog fenntartva.